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主流中找个性 试驾阿尔法罗密欧Giulia

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-04-22 13:36

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现在的中国汽车市场琳琅满目,几乎什么车型都能找到,不过市场是以消费者为导向,无论什么品牌都偏离不了市场的走向。SUV、加长等等名词已经成为中国汽车行业的潜规则,一定程度上汽车越来越同质化。

但好消息是,阿尔法·罗密欧这个来自意大利的品牌已经进入中国市场,其首款产品Giulia已经公布了售价33.08-102.8万元。极具个性的设计,再加上天生的运动特质,阿尔法·罗密欧Giulia没有加长、没有对机械方面调整,为年轻消费者提供又一个选择。

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阿尔法·罗密欧Giulia-官方指导售价
排量(升) 车型 售价(万元)
2.0T  200HP 精英版 33.08
200HP 豪华版 36.28
280HP 豪华版 39.68
Milano 限量版 43.38
280HP 豪华运动版 46.78
2.9T QV V6 510HP 四叶草版 102.8
制表:网通社 Internet Info Agency

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阿尔法·罗密欧Giulia据工程师讲,它是自上而下进行研发,在开发阶段初期首先解决的是最强QV版本(四叶草)车型的研发,然后再进行普通版本的开发。这样也造就了即使普通版本的Giulia它的运动基因同样不俗。这三台发动机匹配的均是ZF的8速手自一体变速箱,没有选择时下流行的双离合变速箱实在是明智的选择。

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阿尔法·罗密欧Giulia的国内首次试驾定在了上海奥迪国际赛车场,并没有选择传统的道路试驾,这也符合Giulia的调性。在纽博格林北环的记录当中,像是法拉利458兰博基尼LP640等等一众跑车都被甩在Giulia QV版本的后面。

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遗憾的是本次试驾并非QV车型,还是以2.0T 200HP和2.0T 280HP车型为主,即便不是最具运动化的版本,乐趣也同样不俗。

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刚刚进入赛道迎来第一个弯道,车速并不算快,贴近弯心选择好路线,没有任何不适,Giulia很自然的就走过这个弯角。紧跟着的是一个组合弯,想要优雅的走过还需在入弯前大力刹车,并且给下一个弯路留出空间,一但错过弯心,出弯速度便会大大折扣。

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经过一圈熟悉之后,第二圈开始尝试提速,在上赛的高速弯,我尝试用120公里/小时的速度下过弯,Giulia给我的感觉是还留有余地,虽然它是一台后驱车型,但车身姿态保持的很好。即便你在弯中调整方向盘,车尾也没那么活泼。

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Giulia的电子系统介入没有让你感觉到厌烦,因为它并不是强硬着把你拽回,而是根据车辆现在的状态进行修正,顺着驾驶者的意图而来。也就是说,Giulia会给你更多空间去发挥,即便拿不准路线、速度掌握不好,Giulia能帮你找回,容错率很高。

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文章标签: 阿尔法 罗密欧 赛道 主流 个性 责任编辑:徐跃翔
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阿尔法·罗密欧Giulia 询底价

31.98-125.98万

品牌:阿尔法·罗密欧

级别:中型车

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